Equipamento militar para a Ucrânia transferido secretamente na fronteira polonesa

Aug 25, 2023

NA FRONTEIRA DA POLÔNIA COM A UCRÂNIA - Não havia oficiais de passaporte na estrada de terra, nenhuma via alfandegária, nenhuma placa marcando este trecho isolado de terras agrícolas para o que se tornou: um portal clandestino para suprimentos militares que entram na Ucrânia.

"Sem fotos, sem fotos", gritou um guarda de fronteira polonês quando um comboio de 17 caminhões parou em uma manhã amarga nesta semana.

Não muito longe daqui havia uma base militar ucraniana onde pelo menos 35 pessoas haviam sido mortas alguns dias antes por uma barragem de mísseis russos, e ninguém queria chamar a atenção para esta passagem de fronteira ad hoc. Os jornalistas do Washington Post receberam permissão para observar a entrega com a condição de desligarem a função de geolocalização de suas câmeras.

O comboio transportava 45 veículos - jipes reformados, ambulâncias, um caminhão blindado e uma cozinha militar - além de 24 toneladas de diesel. Ele viajou durante a noite da Lituânia como parte de uma crescente rede de suprimentos que corre para acompanhar o retorno da guerra à Europa. Mais de uma dúzia de motoristas voluntários, incluindo um cujo trabalho de socorro normalmente se limitava a ajudar os motoristas parados na rodovia, dirigiram do capô ao farol traseiro quase 24 horas por dia para se encontrar com combatentes ucranianos.

Enquanto os governos negociam jatos de combate e sistemas de armas de ponta, os soldados no terreno lutam para atender às necessidades mais básicas. Com as próprias fábricas da Ucrânia fechadas por bombardeios, suas forças dependem cada vez mais de cadeias de suprimentos voluntárias e pop-up como esta para equipamentos vitais, incluindo coletes à prova de balas, suprimentos médicos e as picapes e SUVs que eles cobiçam como veículos de combate.

Um segundo comboio estava programado para chegar no final do dia, repleto de geradores, rádios, drones de vigilância, equipamentos de visão noturna e, o mais cobiçado de todos, quase 7.000 coletes à prova de balas e capacetes. Para os soldados, eles são uma tábua de salvação.

"Isso é o que mais precisamos", disse o tenente Andrey Bystriyk, um dos muitos combatentes ucranianos que viajaram por seu país devastado pela guerra para enfrentar os comboios. Seus olhos azuis lacrimejaram quando ele falou sobre a ajuda que chegava dos países vizinhos.

"Do exército, recebemos a arma, a munição e o uniforme", disse ele. "Mas sob o uniforme, o que comemos, o que nos mantém seguros, como nos movimentamos e lutamos - isso vem do povo, do nosso povo e dos estrangeiros."

A jornada começou centenas de quilômetros ao norte em um armazém na Lituânia, um país que geralmente não é considerado um centro de abastecimento militar.

Mas a pequena nação báltica tem visto uma enorme manifestação de apoio à Ucrânia, já que os cidadãos imaginam o que o presidente russo, Vladimir Putin, pode ter reservado para eles caso vença sua atual invasão. Vilnius, a pequena capital da era medieval da Lituânia, está repleta de bandeiras ucranianas azuis e amarelas.

Quem recebe grande parte do dinheiro e suprimentos doados é a Blue and Yellow, uma organização sem fins lucrativos fundada em 2014 para abastecer os ucranianos que lutam contra a tomada das partes orientais de seu país por separatistas apoiados pela Rússia. Agora, o grupo é o foco do desejo da Lituânia de ajudar.

"Acabou de explodir", disse Jonas Ohman, um cineasta sueco que iniciou o grupo.

Durante anos, disse Ohman, ele não recebeu salário e não teve funcionários remunerados, pois atendia a solicitações diretas de unidades de linha de frente com um orçamento anual de menos de US$ 200.000. Desde a invasão no mês passado, mais de US$ 20 milhões chegaram da Lituânia, um país de 2,8 milhões de habitantes. Ele está despachando um comboio para a fronteira a cada quatro ou cinco dias.

Com um celular encostado em uma barba de dias atrás, Ohman encomenda equipamentos militares às toneladas de toda a Europa, China, Israel. Ele discute com funcionários da alfândega em meia dúzia de países para que as remessas sejam entregues, criticando os funcionários que bloqueiam seu caminho e os oficiais que são escravos da regulamentação.

"Eu digo a eles o tempo todo: 10.000 euros podem ser mais mortais do que um milhão se você souber como gastá-los", ele rosnou entre telefonemas.