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A lubrificação é muito mais do que uma lata de spray que você guarda na gaveta da cozinha.
WD-40. Para muitas pessoas, o nome significa lubrificação. Uma dobradiça range ou um parafuso fica preso em seu buraco, você dá uma injeção da familiar lata de spray.
O lubrificante é tão onipresente quanto esses materiais podem ser. Em todo o país, ele está escondido em gavetas de cozinha, porta-malas de carros, prateleiras de garagem, caixas de ferramentas, bancadas de trabalho e carrinhos de manutenção no chão de fábrica. É vendido em quase todos os lugares: lojas de ferragens, lojas de suprimentos agrícolas e supermercados. Você pode comprar uma lata de spray de até 3 onças ou um tambor de 55 galões do líquido (US $ 1.687).
Não temos nada além de evidências anedóticas para fazer essa afirmação, mas, além do óleo do motor, pode ser o lubrificante mais usado nos Estados Unidos. A empresa declara algo em torno de 2.000 usos para seu spray principal, desde silenciar dobradiças barulhentas até liberar uma píton enrolada no trem de pouso de um ônibus. A polícia até o usou uma vez para lubrificar um ladrão nu que ficou preso enquanto se contorcia para entrar em um prédio por meio de um duto de ar condicionado. Este é o WD-40 que seu rótulo identifica simplesmente como "Produto multiuso". Não óleo. Não inibidor de corrosão. Não penetrante. Abaixo desse título incrivelmente simples, o texto da lata diz: "pára guinchos, remove e protege, solta peças enferrujadas, libera mecanismos pegajosos, expulsa a umidade".
Se o produto tivesse sido desenvolvido uma geração após seu lançamento na década de 1950, teria sido natural para os infomerciais de TV.
Por melhor que seja o WD-40, ele não pode fazer tudo. Nenhum lubrificante pode. Essa é a base dessa história. Há muito mais na lubrificação do que uma lata de spray que você guarda no armário da cozinha. Além da forma mais familiar de WD-40, existem muitos outros produtos que se destacam em trabalhos específicos e existem muitas variações de WD-40 além da onipresente versão multiuso. Abaixo, recomendamos alguns produtos após anos de experiência em usá-los.
A marca agora icônica leva o nome de sua formulação. WD-40 significa Water-Displacement 40, um lubrificante de película fina que desloca a umidade e foi aperfeiçoado na 40ª tentativa. Três funcionários da Rocket Chemical Company em San Diego formularam a mistura em 1953, que logo obteve sucesso comercial em larga escala como um revestimento de proteção contra corrosão aplicado ao revestimento de mísseis Atlas.
A formulação principal é uma mistura de óleos lubrificantes leves e de alta qualidade, propelidos para fora da lata com CO2. A empresa adicionou uma fragrância leve em 1961, e isso é o mais próximo que já chegou de fazer algo estranho com ela. Sua formulação é tão bem guardada que nunca foi patenteada, e o MSDS que a descreve é pouco útil para identificar o conteúdo da lata. A empresa armazena a fórmula não em sua sede em San Diego, mas em um cofre de banco próximo.
Uma longa lista de sucessos comerciais seguiu-se a esse começo humilde, levando a empresa onde está hoje, uma entidade de capital aberto com ações negociadas em torno de $ 171,50 por ação. É uma engrenagem pequena, mas comercialmente importante na indústria de lubrificação, um mercado que vale quase US$ 19 bilhões anualmente.
Esse gigantesco mercado de lubrificantes e a forte aceitação da marca entre os usuários explicam porque a empresa fabrica mais do que seu lubrificante mais conhecido. Seu catálogo lista 22 produtos, cada um disponível em uma variedade de tamanhos e tipos de aplicadores. Ao todo, essas várias formulações abrangem lubrificante em spray geral, graxa industrial, lubrificante para correntes de bicicleta, lubrificação para correntes de rolos, removedores de ferrugem e uma variedade de produtos de limpeza. Está tudo relacionado: limpeza, lubrificação e proteção contra corrosão.
A lubrificação é notoriamente complicada. Partes em movimento umas em relação às outras fazem contato físico, causando a quebra de pedaços microscópicos pontiagudos de material. Essas partículas irregulares giram, aumentando ainda mais o atrito entre as peças, aumentando o calor e acelerando os danos à superfície. Por sua vez, isso faz com que mais partículas se libertem e o ciclo de dano se repita e seja ampliado até que uma ou ambas as partes falhem. Perdidas na história, as pessoas descobriram que colocar sebo ou cera entre as peças as ajudava a interagir com menos danos.